“十一五”期间，伴随着市社会经济的不断发展，社会物流需求加快增长，以及、公路、铁路、物流等物流基础设施的不断建设和完善，市物流业发展获得了空前的机遇，进入了发展的快车道。
物流业步入发展快车道 全市现有物流企业100多家，其中- 规模较大、发展潜力后劲足的有广西物流有限公司、中外运东湾仓储物流公司、广西新宏光国际物流有限公司、广西万鑫物流有限公司等。依托我市的区位优势，持续打造“防港物流”品牌，现防港物流公司拥有运输车辆650台套，年实际公路运力超过500万吨，拆装集装箱量10万标箱以上，已将物流服务延伸到西南各省。
据统计，“十一五”期间，全市货物周转量年均增长46.5%，其中2010年达到280亿吨公里，是“十五”期末的6.75倍;全市货物运输量年均增长28.6%，其中2010年达1亿吨，是“十五”期末的3.5倍;全市吞吐总量达2.7亿吨，比“十五”增长3.3倍，吞吐量稳居广西沿口总吞吐量的70%，其中2010年全市集装箱完成25万多标箱，比“十五”期末翻1番;全市交通运输仓储营业税为3.6亿元，并且税收额度呈现加快增长趋势。
快速发展源于巨大诱惑力 市物流市场之所以发展快速，源于其强大的诱惑力，以大海粮油和区磷酸基地发展为例，作为全国最大的磷酸基地，区聚集了近20家磷化工企业，年产量达30余万吨，产值超16亿多元。据了解，按照一吨黄磷可以加工三四吨磷酸、4-10吨磷酸盐计算，把黄磷从云南运到这里再加工包装出口，比在云南加工后再运到这里出口，可以节约物流成本3-10倍。而大海粮油公司，每年因其区位优势节省下来的物流费用达到千万余元。
钢铁、铜镍等一批与物流成本息息相关的重大项目落户也正是看中了我市的优势、区位优势带来的物流成本优势。
背靠大西南、面向东南亚，具有天然良港的区位优势，其带来的巨大经济效益，对众多商家企业无疑是最大的诱惑力，使得物流市场走向火爆。而随着北部湾开放开发的深入以及的快速发展，大量的人流物流把我市的物流产业推向了高潮。
物流优势带来了项目落户、产业发展，而项目落户、产业发展又推动了物流业的持续火爆，物流加产业互动发展的良好格局已经形成。
“十二五”市物流业将更加现代化、专业化 “十二五”期间，市委、市政府依然将物流业作为我市的重点工作来抓。根据市现代物流发展规划(年)，未来五年主要打造形成4个物流(综合物流、冲仑综合物流、公车物流和潭油综合保税区大综合物流)、5个专业物流中心(市口岸国际物流中心、综合物流中心、企沙工业物流中心、冷链加工物流中心、煤炭储运物流中心)、3个专业配送中心(渔洲城工业配送中心、茅岭工贸配送中心和江平进出口加工配送中心)的物流设施布局体系。
更加现代化的物流、更加专业化的物流中心、配送中心将更加凸显我市物流优势，相信在不久将来，市势必会成为中国连接东盟的区域性物流中心。
